Какова роль рисунка протектора шины?
Как протектор влияет на безопасность и качество движения?

Протектор (от англ. «protector» — защитник, покровитель, защитное приспособление) — это поверхность автомобильной шины, непосредственно контактирующая с дорогой, от которой во многом зависит безопасность во время движения автомобиля.

Правильно выбранный рисунок протектора шины:
⊛ способствует безопасности движения, комфорту водителя и пассажиров;
⊛ повышает устойчивость автомобиля в поворотах;
⊛ защищает внутреннюю часть шины от повреждений при контакте с дорогой;
⊛ сокращает тормозной путь автомобиля;
⊛ улучшает управляемость и сцепление автомобиля с дорогой;
⊛ экономит топливо.

Элементы протектора

Отдельные элементы и место их расположения на протекторе важны для эксплуатационных свойств шины и качества движения:
⊛ центральное продольное ребро ⁽¹⁾ повышает курсовую устойчивость автомобиля: шина быстро реагирует на движение руля и хорошо ведёт себя на скорости;
⊛ продольные канавки ⁽²⁾ по центру шины и диагональные бороздки ⁽²⁾ выполняют функции водоотвода;
⊛ широкие плечевые квадраты ⁽³⁾ повышают устойчивость автомобиля на поворотах;
⊛ блоки протектора ⁽⁴⁾ обеспечивают достаточную площадь контакта шины с дорогой, влияют на проходимость автомобиля;
⊛ ламели ⁽⁵⁾ и продольные пробелы между ними в протекторе зимних шин повышают сцепление с заснеженной дорогой.

Виды рисунка протектора

У протектора автомобильных шин есть два основных параметра: направление и симметричность.
Сочетание этих параметров позволяет выделить четыре вида рисунка протектора:
⊛ симметричный ненаправленный;
⊛ симметричный направленный;
⊛ асимметричный ненаправленный;
⊛ асимметричный направленный.

Симметричный ненаправленный рисунок наиболее универсальный: он считается классическим и базовым бюджетным вариантом как летних, так и зимних шин. Шины с таким рисунком протектора подходят для езды по асфальту при спокойном стиле вождения. Преимуществами шин с симметричным ненаправленным рисунком протектора являются простота монтажа и взаимозаменяемость: их установка не зависит от направления вращения колёс, что делает их экономичными. Также это идеальный вариант для «запаски». Среди недостатков выделяют слабую управляемость на высокой скорости и во время осадков: они неустойчивы на мокрой дороге, поэтому чаще всего их рекомендуется использовать в сухую и тёплую погоду. Шины с симметричным ненаправленным рисунком подойдут тем, кому важно удобство управления машиной, а не скоростные характеристики.

Симметричный направленный рисунок отличается узором-«ёлочкой»: чёткое направление канавок предназначено для отвода воды, грязи и снега в зоне пятна контакта шины с дорожным покрытием. Такие шины хорошо работают на мокром дорожном покрытии, препятствуют потере сцепления с влажной дорогой (аквапланированию), поэтому их рекомендуется ставить на автомобили с задним приводом, склонные к заносу на мокром асфальте и заснеженной дороге. Среди недостатков отмечают шумность: уровень шума при езде на таких шинах выше среднего.
⚠ Во время монтажа шин с симметричным направленным рисунком протектора следует соблюдать правило: верхушка «ёлочки» при вращении колеса должна касаться дороги первой, то есть смотреть в противоположную движению автомобиля сторону. Если направление вращения рисунка протектора шины будет выбрано неверно, то вода по канавкам станет собираться к середине протектора, что создаст эффект аквапланирования даже при низкой скорости движения. Для удобства, во избежание неправильной установки, многие производители указывают на боковине симметричных направленных шин стрелку направления вращения и надпись «Rotation» (в переводе с англ. «вращение, оборот»).

Асимметричный ненаправленный рисунок имеет две части, два различных узора на внешней и внутренней сторонах протектора: внешняя часть шины выполнена из более грубой резины и подходит для сухого покрытия, а внутренняя часть нужна для повышения сцепления автомобиля со скользкой, мокрой поверхностью, поскольку на ней расположены меньшие по размеру шашки протектора и широкие канавки для отвода воды. В совокупности обе стороны шины дают устойчивость и лучшую управляемость автомобиля. Такие шины хорошо держат скорость и отводят воду внутренней частью рисунка, подходят для маневрирования на трассе и повышают устойчивость автомобиля на поворотах за счёт жёсткости внешней стороны.
⚠ При установке шин с асимметричным ненаправленным рисунком протектора следует руководствоваться специальной маркировкой производителя: боковина шины с надписью «Outside» (в переводе с англ. «наружная сторона») должна быть снаружи, а с надписью «Inside» (в переводе с англ. «изнанка, внутренняя сторона») — развёрнута внутрь.

Асимметричный направленный рисунок — наиболее редкий вид. Он сочетает в себе все положительные качества других видов рисунков и идеально подходит для всех дорожных покрытий и стилей вождения: отлично отводит воду, держит скорость, не деформируется во время сложных поворотов, может быть применён как к зимней, так и к летней резине. В средней части протектора имеется продольное ребро, которое помогает сохранять высокую курсовую устойчивость автомобиля. Шины с асимметричным направленным рисунком протектора можно отнести к классу премиум или спортивных автомобилей: использование таких шин оптимально для тех, кому важна одинаковая управляемость как в сухую, так и в мокрую погоду на всех видах дорожных покрытий.
⚠ Шины с асимметричным направленным рисунком не универсальны и во время монтажа требуют особой внимательности: при установке необходимо учитывать не только внутреннюю («Inside») и внешнюю («Outside») стороны, но и направление вращения («Rotation») колеса. Такие особенности монтажа делают эти шины не экономичными.

Сезонные типы протектора

Рисунок протектора и состав резиновой смеси шины отличаются в зависимости от сезонности.

Летние шины, для борьбы с аквапланированием и достижения высоких показателей управляемости, обладают более жёстким составом резиновой смеси протектора. Для них характерны невысокая глубина протектора и наличие дренажных канавок: центральные канавки усиливают курсовую устойчивость автомобиля, боковые противостоят потере сцепления с мокрой дорогой.

Выделяют три типа рисунка протектора летних шин: шоссейные, универсальные и грязевые, которые существенно различаются в виду предполагаемых условий эксплуатации и дорожных покрытий.

На шоссейных шинах наличие продольных канавок для отвода воды во время дождя является важнейшим инструментом в борьбе с потерей сцепления с мокрой дорогой, а поперечные детали протектора влияют на качество сцепления с асфальтом и длину тормозного пути. Поэтому симметричный рисунок протектора считается идеальным вариантом для летних шоссейных шин в виду хорошей управляемости и комфортному уровню шума. Он также хорошо работает на средних скоростях при спокойном стиле вождения.

Универсальные шины для летнего сезона оснащены глубоким симметричным направленным рисунком протектора: они хорошо держат курс, устойчивы на поворотах, помогают избежать заносов.

Грязевые шины с асимметричным рисунком протектора хорошо показывают себя на мокрых грунтовых покрытиях: курсовая устойчивость обеспечивается водоотводящими канавками по краям протектора.

У зимних шин блоки рисунка протектора разделены на более мелкие элементы несколькими канавками: это придаёт шине мягкость (не даёт ей «задубеть» на морозе) и увеличивает сцепление со скользким дорожным полотном.

Существует два типа рисунка протектора зимних шин: европейский и скандинавский, которые различаются в виду разных климатических условий в зимний сезон.

Скандинавский тип — это рисунок с прямоугольными и ромбовидными блоками, расстояние между которыми достаточно велико, а боковые грани более острые. Благодаря такому рисунку шина легко продавливает ледяную или снежную корку и лучше тормозит на скользком обледенелом дорожном покрытии. Зимние шины со скандинавским типом рисунка протектора бывают шипованными и фрикционными («липучки»). По структуре резины они мягче, чем европейский тип. Для скандинавского типа шин свойственен более глубокий (10 мм. и выше) протектор с особым видом ламелей, которые усиливают сцепление с дорогой при движении по снежной каше. За счёт такого рисунка фрикционная резина держит курс не хуже шипованной.
✔ Долговечность скандинавского типа шин: 2-3 сезона.
✔ Хороший вариант для суровой зимы: подходит для езды по плохо очищенным от снега, скользким дорогам и за городом.

Европейский тип — это не грубый рисунок с плавным переходом между гранями. Так как мягкая зима с постоянными оттепелями ставит требование отвода воды, протектор европейского типа похож на «дождевые» шины: он эффективно выводит снег с водой. По структуре резины зимние шины с европейским типом рисунка протектора мягче скандинавского, что повышает их износостойкость.
✔ Долговечность европейского типа шин: до 5 сезонов.
✔ Хороший вариант для мягкой зимы: подходит для езды по хорошо очищенным от снега и мокрым дорогам.