Цветные полосы на протекторе и точки-маркеры на боковине шины: что они означают и как их следует учитывать при монтаже?

Начнём с главного: считать, что маркировка на шинах в виде цветных линий и точек-маркеров является идентификатором какой-либо особенной серии, качественной или, наоборот, бракованной, не прошедшей контроль качества, покрышки — это в корне неправильно.

На самом деле цветные линии — это своего рода штрих-код, применяемый на производстве шин для отличия заготовок, и ориентир для сотрудников мест хранения шин, а цветные точки (круги, треугольники) являются балансировочными метками, на которые следует ориентироваться при монтаже.

⚠ Производители шин наносят отметки на шину краской, которая рано или поздно сотрётся, так как информация, которую несут такие метки, имеет временный характер и будет полезна, актуальна для обычных покупателей только при первом монтаже новой покрышки на диск.

⚠ Поскольку цветная маркировка не является обязательной, не все производители шин наносят такие отметки на свою продукцию, поэтому не следует считать отсутствие разноцветных линий и точек признаком некачественной шины.

Цветные полосы на протекторе шины

Разноцветные полосы наносятся на заводах на этапе производства ещё сырой протекторной ленты для максимально точного последующего сбора элементов будущей шины: электроника ориентируется на линии уникальной расцветки, ширины и расположения для центровки ленты на шине перед процессом вулканизации. Установить протекторную ленту на шину ровно и без перекосов очень важно и именно благодаря цветным ориентирам в виде полос электроника справляется с этой задачей. В этом состоит основное назначение разноцветных линий на шинах.

После вулканизации цветные полосы остаются на готовых шинах и на них начинают ориентироваться сотрудники складов и логисты. Здесь мы переходим к ещё одному назначению разноцветных линий: у каждого производителя шин они могут обозначать, к примеру, страну происхождения, дату и партию выпуска, сезонность и др. Каждому виду информации у разных производителей может быть назначена своя линия особого цвета, толщины и расположения, и знающие специалисты видят в этих метках ключевые характеристики шины, что облегчает их группировку и оптимизирует логистику перемещения.

Таким образом, цветные полоски информативны, в первую очередь, для специалистов, работающих на производстве и в местах хранения шин, и, казалось бы, можно сделать вывод, что обычным покупателям автомобильных покрышек этот вид маркировки ни о чём не скажет. Однако, это не так: приобретая комплект шин, будет не лишним обратить внимание на месторасположение и цветовую схему полос на протекторах и убедиться, что на всех шинах приобретаемого комплекта они совпадают. Если линии располагаются на протекторах идентично, значит шины, скорее всего, из одной партии, одного времени изготовления. Но, для полной уверенности, стоит всё-таки обратить внимание на дату производства на боковинах шин, которая состоит из четырёх цифр: первая пара цифр обозначает номер недели, вторая — год выпуска.

Следует отдельно отметить, что некоторые эксперты предлагают пользоваться цветными полосами на протекторе как индикаторами стирания защитного слоя на резине: если линии стали менее заметными, значит новая шина обкатана и готова к использованию по заявленным заводским параметрам.

Также отметим, что некоторые производители вместо цветных полос используют обозначения в виде цифр, букв и геометрических фигур в центральной части протектора. Назначение таких цифробуквенных обозначений точно такое же, как и у цветных линий — они служат ориентирами для сборочной электроники, упрощают складирование и логистику. Таким образом, отсутствие на новой шине цветных полосок не означает, что это «подделка» или подержанная покрышка со стёршейся маркировкой.

Цветные точки на боковине шины

Помимо разноцветных полос можно встретить и другие цветные отметки на шине в виде точек, треугольников и кружков, но в отличии о линий, они располагаются на боковине покрышки и являются балансировочными метками, предназначенными для обеспечения наиболее точной балансировки автомобильного колеса.

⊛ Маркировка в виде красной точки
Красная точка является меткой места с максимальным отклонением радиальной силы (RFV, от англ. «radial force variation» — изменение радиальной силы; это важное свойство шины, которое влияет на рулевое управление, тягу, торможение и пр.), где стыкуются разные слои и материалы покрышки (каучук, текстиль, металлический корд и др.), и обозначает самый жёсткий и тяжёлый сектор шины с наибольшим радиусом. Дело в том, что покрышка не бывает идеальной и какая-то часть протектора может быть выше и тяжелее, чем её остальная рабочая поверхность.
При монтаже, чтобы выровнять силовую однородность покрышки, использовать меньше балансировочных грузиков и максимально снизить биение колеса, область шины с красной точкой на боковине желательно расположить рядом, совместить с самой лёгкой зоной диска, которая может быть обозначена меткой жёлтого, синего, зелёного или др. цвета, а также латинской литерой «L» (от англ. «Light» — лёгкий). Если обозначения в виде цветной метки или литеры «L» на диске нет, то область шины с красной точкой должна быть установлена в противоположной от вентиля накачки колеса (ниппеля) стороне.
✔ Варианты обозначения: красный треугольник; оранжевая точка; оранжевый треугольник и др.

⊛ Маркировка в виде белой точки
Белая точка (встречается редко) указывает на область шины с минимальным отклонением радиальной силы, которая является самым гибким местом боковой поверхности покрышки.
При монтаже её рекомендуют располагать на противоположной от самой лёгкой зоны диска стороне.
✔ Варианты обозначения: белый круг, белый треугольник и др.

⊛ Маркировка в виде жёлтой точки
Жёлтая метка, в противовес красной, указывает, что в этом месте находится самый лёгкий сектор шины, который определяют методом статической балансировки.
При монтаже жёлтая точка на боковине шины должна быть совмещена с самой тяжёлой областью диска, т.е. располагаться на противоположной от цветной метки или литеры «L» стороне. Если подобная маркировка на диске отсутствует, то область шины с жёлтой точкой следует расположить рядом, совместить с самым тяжёлым местом диска, т.е. с тем, где находится вентиль накачки колеса (ниппель). Таким образом, самое слабое место шины и диска будут находиться в противоположных сторонах, что предохранит колесо от возможного одновременного повреждения двух элементов.

⊛ Маркировка в виде белого круга
Белая окружность с цифрами внутри на боковине покрышки информирует о прошедших проверках качества и является подтверждением заявленных производителем характеристик. Такая окружность — это отметка контролёра качества на производстве, который подобным штампом подтверждает, что новая шина соответствует всем критериям.
✔ Варианты обозначения: жёлтый квадрат; жёлтый прямоугольник и др.

⚠ Поскольку бывают случаи, когда цветные точки располагаются не на диаметрально противоположных сторонах шины, а приближены друг к другу, при монтаже рекомендовано ориентироваться только на одну из них и относительно неё балансировать колесо. Остальные метки учитывать не обязательно. Квалифицированные мастера знают, как определить какую именно из цветных точек лучше взять за ориентир.